С 2026 года для бизнеса, который ввозит товары в Россию из стран ЕАЭС автомобильным транспортом, начинает действовать новый порядок контроля поставок – через систему СПОТ. Она меняет привычную схему импорта: теперь участникам ввоза нужно заранее сообщать о поставке, оформлять электронный документ, а в ряде случаев – перечислять обеспечительный платеж. В статье разберем, как зарегистрироваться и начать работать в системе.

Что такое СПОТ и зачем в ней регистрироваться

СПОТ – это система подтверждения ожидания товаров, созданная для контроля поставок из государств ЕАЭС при ввозе в Россию автотранспортом. Оператором выступает ФНС России.

Основная идея системы в том, что до въезда товара в РФ импортер должен заранее:

• подать документ о предстоящей поставке (ДОПП);

•  указать сведения о товаре, маршруте, контрагентах и транспорте;

• в предусмотренных случаях внести обеспечительный платеж;

• получить QR-код и передать его перевозчику.

Фактически СПОТ связывает в одной цифровой цепочке импортера, перевозчика, груз и будущую уплату косвенных налогов.

Кого касается регистрация в СПОТ

Новый порядок затрагивает не всех участников рынка, а только тех, кто участвует во ввозе товаров из ЕАЭС автотранспортом.

В первую очередь СПОТ нужна:

• организациям-импортерам;

• индивидуальным предпринимателям, ввозящим товары;

• посредникам, действующим в интересах импортера;

• перевозчикам и экспедиторам, участвующим в доставке груза и передаче сведений по перевозке.

Не требуется отдельная регистрация в СПОТ:

• физическим лицам, если они не выступают импортерами в рамках предпринимательской деятельности;

• компаниям, которые не ввозят товары из стран ЕАЭС автомобильным транспортом;

• участникам поставок, не подпадающих под правила СПОТ.

На какие поставки распространяется система

На старте СПОТ применяется к товарам, которые:

• ввозятся из стран ЕАЭС;

• поступают в Россию автомобильным транспортом.

Речь идет о поставках из:

• Беларуси;

• Казахстана;

• Армении;

• Киргизии.

Есть категории товаров, на которые правила СПОТ не распространяются, например, наличные деньги, нефть, грузы, перемещаемые по трубопроводам и т.д.

Для других видов перевозки – железнодорожной, воздушной или морской – подключение будет позднее, не раньше 2027 года.

Как зарегистрироваться в СПОТ

СПОТ встроена в цифровую инфраструктуру ФНС. Работать с системой можно двумя способами:

1. через сервис Заявителя на сайте ФНС;

2. через ТКС с использованием оператора ЭДО.

Вопрос регистрации в большинстве случаев сводится не к подаче специальной анкеты в новую систему, а к тому, чтобы:

• иметь действующий доступ в личный кабинет налогоплательщика;

• использовать УКЭП;

• проверить корректность регистрационных данных;

• настроить рабочий способ обмена документами.

Два способа работы со СПОТ

Рисунок 1 Схема работы со СПОТ через сервис Заявителя

1. Через сервис Заявителя на сайте ФНС

Это наиболее понятный путь для большинства компаний и ИП. Пользователь входит в личный кабинет на сайте ФНС и работает в разделе СПОТ напрямую.

Подходит тем, кто:

• не хочет настраивать отдельный обмен через ЭДО;

• подает документы вручную;

• планирует работать через интерфейс ФНС.

Если у импортера уже есть доступ к личному кабинету налогоплательщика на сайте ФНС, то отдельная регистрационная процедура не нужна. Главное условие – наличие УКЭП, так как без нее невозможно войти в сервис и подписать документы.

Что делает импортер в сервисе

После входа в систему заявитель последовательно выполняет несколько действий:

1. заполняет ДОПП в электронном виде;

2. вносит все необходимые сведения по поставке;

3. проверяет корректность данных;

4. подписывает документ УКЭП;

5. отправляет его на обработку в ФНС.

После того как сведения проходят проверку, в системе появляется результат обработки. Если все оформлено верно и платеж учтен, документ получает статус «Обеспечен», а заявителю становится доступен QR-код, который затем передается перевозчику.

2. Через ТКС и оператора ЭДО

Рисунок 2 Схема работы со СПОТ через ЭДО

В этом случае электронный ДОПП передается из учетной системы компании по телекоммуникационным каналам связи.

Подходит тем, кто:

• уже использует ЭДО;

• ведет большой объем поставок;

• хочет встроить СПОТ в свои внутренние процессы.

При таком варианте импортер не заполняет документ вручную в веб-интерфейсе ФНС, а формирует ДОПП в своей учетной системе и направляет его через оператора ЭДО. Формат, форма и порядок заполнения утверждены Письмом ФНС от 02.04.2026 № ЕА-36-15/2603@. Перед отправкой документ также подписывается УКЭП.

После направления ДОПП ФНС проводит проверку поступивших сведений. Если документ принят и обработан корректно, заявителю направляются результаты через ЭДО – статус документа и QR-код.

При этом информация, переданная и полученная по ЭДО, затем отображается и в сервисе Заявителя.

Что нужно подготовить до начала работы

До первого входа в СПОТ желательно проверить базовый комплект данных и инструментов.

Понадобятся:

• УКЭП – усиленная квалифицированная электронная подпись;

• ИНН;

• ОГРН или ОГРНИП;

• актуальные сведения в ФНС;

• контакты ответственного сотрудника;

• данные о компании или ИП;

• при необходимости – сведения о транспорте и перевозчике;

• настроенный личный кабинет налогоплательщика либо подключенный ЭДО-канал.

Дополнительно стоит подготовить:

• реквизиты контрагентов;

• данные по договору поставки;

• описание товаров;

• коды ТН ВЭД;

• маршрут перевозки;

• сведения о транспортном средстве.

Пошагово: как подключиться к СПОТ через сайт ФНС

Ниже – практический алгоритм для тех, кто будет работать через сервис Заявителя.

Шаг 1. Проверьте доступ в личный кабинет

У компании или ИП должен быть действующий личный кабинет налогоплательщика на сайте ФНС. Если доступ еще не настроен, это нужно сделать заранее.

Важно, чтобы вход выполнялся с действующей электронной подписью и без технических ограничений на стороне компьютера или браузера.

Шаг 2. Убедитесь, что сведения в ФНС актуальны

Перед началом работы лучше сверить:

• ИНН;

• ОГРН или ОГРНИП;

• наименование;

• контактные данные;

• сведения об ответственном лице.

Даже техническая ошибка в реквизитах может помешать корректной работе сервиса.

Шаг 3. Войдите в сервис Заявителя СПОТ

После авторизации в личном кабинете нужно перейти в раздел, связанный с подачей документов по СПОТ. Доступ к нему активируется в рамках инфраструктуры ФНС.

Шаг 4. Заполните сведения о заявителе

Если система запросит подтверждение или дополнение профиля, вносятся:

• юридический адрес;

• ОКВЭД;

• контакты;

• данные ответственного сотрудника;

• иные идентификационные сведения.

Убедитесь, что ИНН указан без ошибок – одна неточность может привести к отказу в доступе к сервису. Для подтверждения данных система направит проверочный код на электронную почту или по СМС.

Шаг 5. Дождитесь результата проверки

После отправки данных ФНС проводит их проверку. Если замечаний нет, пользователю открывается доступ к работе в системе СПОТ. Если в перевозке участвует транспортная компания, на этом этапе также нужно указать сведения о транспортном средстве, включая государственный номер и категорию.

Если налоговая служба отклонит данные, например, из-за ошибок в документах, потребуется исправить выявленные недостатки и направить сведения повторно.

Как подключиться к СПОТ через ЭДО

Если компания использует телекоммуникационные каналы связи, порядок будет немного отличаться.

Что нужно сделать

• настроить электронный обмен документами с ФНС;

• проверить, поддерживает ли бухгалтерская или учетная программа формирование ДОПП по формату КНД 1160303;

• убедиться, что в системе доступны нужные функции для подготовки и отправки электронных документов;

• проверить, что сервис оператора ЭДО позволяет направлять документы в ФНС России;

• убедиться в актуальности сертификата электронной подписи, указанного в профиле организации;

• формировать документы в установленном формате;

• подписывать их УКЭП и передавать через ТКС.

После этого результаты проверки, квитанции, статусы и QR-код будут приходить по ЭДО. При этом информация обычно дублируется и в сервисе заявителя.

Что важно учесть перевозчику

Хотя заявителем чаще всего выступает импортер, перевозчик тоже становится участником новой процедуры.

Перевозчику важно получить от импортера:

• QR-код;

• корректные сведения о грузе;

• информацию по транспорту и маршруту.

Если у водителя или перевозчика не будет подтвержденных данных, это может привести к:

• простою автомобиля;

• срыву сроков поставки;

• дополнительным расходам;

• отказу в пропуске груза.

Возможные сложности при регистрации и работе

На практике проблемы чаще всего возникают не из-за самой системы, а из-за неподготовленности данных.

Наиболее вероятные ошибки:

• недействительная или неподходящая УКЭП;

• отсутствие доступа в личный кабинет;

• ошибки в ИНН, ОГРН, реквизитах компании;

• несоответствие сведений о товаре и маршруте;

• неготовность учетной системы к обмену по ТКС;

• несвоевременное перечисление обеспечительного платежа;

• отсутствие QR-кода у перевозчика.

Практический пример

Компания ввозит партию товара из Беларуси в Россию автотранспортом.

Что она делает:

1. заранее входит в личный кабинет ФНС;

2. оформляет ДОПП не позднее чем за 2 календарных дня до въезда;

3. указывает данные контракта, товара, перевозчика и автомобиля;

4. подписывает документ УКЭП;

5. перечисляет обеспечительный платеж;

6. получает от ФНС подтверждение и QR-код;

7. передает QR-код водителю.

В результате груз проходит границу по новой процедуре без лишних задержек.

Итоги

Подключение к СПОТ в 2026 году – это не столько отдельная регистрация в новой системе, сколько подготовка к цифровому порядку ввоза товаров из ЕАЭС. Для работы потребуются УКЭП, доступ в личный кабинет ФНС или настроенный ЭДО-обмен, корректные реквизиты и готовность вовремя подавать ДОПП.

Главное для импортера – не ждать фактической поставки, а заранее настроить процесс: от входа в систему до передачи QR-кода перевозчику. Тогда новый порядок не станет причиной простоев, штрафов и сбоев в поставках.